90年代是日系跑车最辉煌的年代，经济泡沫也成为孕育一众神车的最佳温床，由NSX、Supra、GT-R以及RX-7组成的黄金联盟，在历史上第一次展现出了日本制造的最高水准，四台传奇座驾对驾驶乐趣的理解与诠释堪称无以复加，甚至直到现在也未曾超越。而马自达RX-7作为成员中最另类的存在，正在用一颗稀世的转子发动机续写历史，“转子不死”或许也将在改装圈永远传唱。
今天的主角
MazdaRX7FD3S
年12月RX7(FD-3S)宣布发售，引擎采用R13B发动机因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，从而让RX7的重心得到进一步的降低。年8月RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能。
年3月增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本。年1月RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼。年12月RX7的马力提升至匹，扭力增加至32kgm，主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸。年3月:最终版的RX7SpiritR发布，随后RX-7停产退市。
大可简单回顾一下
关于第三代马自达RX-7FD3S的简短历史
年10月马自达公开发布经过了重新包装的车型，第三代RX-7，在日本地区上市时仍被称为EfiniRX-7，并且仅在Efini下销售，直到年10月，停用副品牌Eifni整合Efini和Eunos两条销售系统。
车型方面FD改换了外扩的四轮和加大尺码的轮毂与轮胎，悬挂方面采用前、后双A臂独立悬挂，并且发动机的高度下移50mm，重心下移增加了行驶的稳定性,车身配重方面也完美的达到了50:50。
转子引擎工作原理
既然提到转子引擎，那小编在此就稍微介绍下转子引擎的原理。转子引擎由德国人菲加士·汪克尔发明，转子引擎也称为“汪克尔引擎”。转子发动机与传统往复式发动机的比较往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。
两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力。
当时的马自达对新技术情有独钟，投下巨资买下了这项技术的独家开发权。转子引擎的优缺点分明：与同等功率的传统引擎相比他重量轻，体积小，振动小。在同等排量下，转子引擎的输出要远远大于传统引擎。不过，转子引擎的不足也是很明显的：由于其结构相当精密复杂，维修保养的费用相当高，并且使用寿命要低于传统引擎。另一大缺点可以用一句话来形容：L4的排量，V6的动力，V8的油耗!并且，转子引擎的低速扭矩并不十分理想。
发动机方面采用带有序列式双涡轮增压系统的13B转子引擎，最大马力达Ps/rpm，最大扭矩30kg·m/rpm，再来说说这两颗序列式的涡轮，这两颗涡轮的运行方式是先将所有废气集中在第一颗小涡轮，使其在低转速时能够减少涡轮的迟滞感增加低转速时的扭矩。当接近第一颗涡轮最大工作转速时，废气开始推动第二颗大涡轮，转速达到转时所有的废气集中在这颗大涡轮中咆哮运行，年经过改款达到了当时的君子协定ps。
当时第三代RX-7是全世界唯一搭载转子引擎的量产市售车，且追求车体轻量化、引擎高出力的纯种跑车之市场定位非常明显。但是主要目标市场日本、欧洲与北美洲对跑车的需求日渐萎缩，加上世界各国对汽车废气排放标准的规定日趋严格，年8月马自达不得不对这部纯种跑车吹出熄灯号，总计第三代RX-7在全球共售出了68,辆。
美国《人车志汽车杂志》曾经几度将RX-7列入年度十大风云车型，凡是对速度声浪转速以及转子情节的人们最念念不忘的就是这台RX-7了，同样也是一些人朝思夜想的情怀，尽管国外甚至国内拥有这台车的人心里明镜儿似的知道他油耗大，保养复杂，寿命短的缺陷，但是这又怎么样，车无完车人无完人。
还记得童年的回忆吗？
还记得当年让一代年轻人魂坠梦绕的一部经典动画片头文字D，带动了多少人的改装车梦想，更加是最最鼎盛的终极JDM辈出的年代，催生出了经典的GTR32、34，S，AE86，TypeR，RX7，LancerEVO，WRXSTI，等等等等。可惜这些经典也仅仅生存在一个特定年代，并且逐步被后来的各种新科技新发展所取代，现在这些经典的JDM车型已经成为收藏级被各种钟情的车友收藏了。
高桥启介代表了RX7的高冷气质
韩带给了她永远的速度与激情
《速度与激情3:东京漂移》，估计跟《头文字D》和《湾岸Midnight》一样是大部分人的"JDM启蒙老师"。《东京漂移》，尽管没什么巨星，但是故事背景发生在东京，更是展现了日本的"漂移文化"，里面各种JDM眼花缭乱。但是我相信各位印象最深的肯定是"韩"的那部RX7（FD3S）！
电影《速度与激情》在整个电影系列中，第三部的《东京飘移》无疑是让广大车迷印象最深刻的一作，也很成功的让广大的车迷朋友认识到飘移的魅力。
而电影中人气最高的角色并不是主角，而是扮演主角指路人的“HAN”。而与此同时，作为其标志性座驾的VeilsideFortuneMazdaRX-7也成为了各路改装车迷梦想中的车款之一。
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